Мнение: Обед в сточной канаве — действительно ли он здесь надолго?

ЛЕСЛИ КЛАРК | Неприглядная, антисанитарная путаница уличных сараев под названием «Обед на открытом воздухе» может остаться здесь надолго, если мэр Адамс добьется своего. Зрелище прекрасных проспектов, исторических улиц и уникальных кварталов Нью-Йорка, превратившихся в беспорядок сточных баров с ресторанами, является позором для нашего некогда великого города. Но наш мэр хочет этого и просит наш городской совет утвердить закон [написанный по его «запросу»], который послушно служит интересам лоббистов, которые привлекли внимание Адамса и цепляются за его власть.

Законопроект называется Intro 31C — это постоянное продолжение пандемической программы «Открытые рестораны» — и он несет в себе четкие следы политических инсайдеров, лоббистов с особыми интересами и отраслевых лоббистов, которые вот уже три года навязывают эту программу жителям. И они кричат ​​об этом.

Содиректор «Открытых планов» Сара Линд поблагодарила всех, кто «усердно работал за кулисами». Кейт Пауэрс, лидер демократического большинства в городском совете, рассказал о «месяцах сложных дискуссий». Глава Hospitality Alliance Эндрю Риги похвастался «двумя годами обсуждений и переговоров с администрацией мэра и городским советом», которые вел главный юрисконсульт Риги.

«Усердная закулисная работа»… «каверзные дискуссии»… «два года переговоров с мэром» — так раньше называли закулисные сделки. Эти сделки на каждом шагу исключают жителей районов из процесса. Общественных слушаний по законопроекту не было. Никаких публичных круглых столов, как обещал Минтранс больше года назад. Никаких исследований воздействия на окружающую среду, как того требует закон штата. Просто частные встречи и сделки с индустрией, которая называет себя «гостеприимством» и собирается заработать состояние на этой программе, а также с «новыми урбанистами», полными решимости заменить автомобили на улицах города, чего бы это ни стоило крысам, мусору, шуму и общественным беспорядкам. безопасность.

Результат этих эксклюзивных закулисных сделок? Законопроект «везде и везде», который позволит любому ресторану открывать тротуарное или придорожное кафе где угодно и, следовательно, везде. И никаких ограничений на количество ресторанов на открытом воздухе может быть в любом квартале. Никакого различия между коммерческими коридорами и небольшими жилыми переулками, где живут люди и когда-то пытались спать по ночам, не проводится.

Забудьте о сне, когда примут этот закон. Intro 31C вообще не содержит средств шумоподавления, ничего, что могло бы помешать громкоговорителям и телевизорам в уличных кафе или на проезжей части. Причем шум будет проникать в соседние дома с 10 утра до полуночи — по постановлению этого законодательства. Это 14 часов из каждых 24 часов в сутки. Кого волнует, что дети, пожилые люди и работающие люди не могут хорошо выспаться ночью? Не отраслевые лоббисты и не наш мэр.

Члены городского совета любят уверять избирателей, что в новой программе навесов больше не будет. Они ошибаются. Во вступлении 31C говорится о «легкосъемных столах, стульях и других съемных декоративных предметах» на проезжей части, которая будет окружена «барьерами». Добавьте платформу и крышу — ни то, ни другое не запрещено этим законодательством — и вы получите то, что большинство опытных жителей Нью-Йорка назвали бы «навесом».

В Intro-31C говорится, что обеды на дорогах будут «сезонными», хотя это причудливо определяется как большую часть года или восемь месяцев — с 1 апреля по 30 ноября. Итак, будут ли эти новомодные сараи разбирать и складывать каждый раз? ночь в течение этих восьми месяцев? Или только 1 декабря каждого года, чтобы раз в год проводить уборку наших грязных, вонючих улиц водощеточными машинами Департамента санитарии? Или сараи будут просто запирать на висячие замки и оставлять гнить в сточной канаве четыре месяца в году?

И какова будет цена для нового ресторатора на открытом воздухе, получившего франшизу? Intro 31C лицензирует общественные пространства для интересов частного бизнеса всего за 5 долларов за квадратный фут в год. Да, именно так — дешевле, чем латте. Законопроект требует, чтобы 80 процентов всей площади тротуаров и проезжей части, предусмотренной программой, лицензировались по самой нижней границе шкалы. Высший класс? Это будет 31 доллар за квадратный фут в год – или цена одного блюда [обеда] в районах Манхэттена, где во время пандемии обеды в сточных канавах стали эндемичными.